Toyota, Volkswagen, Hyundai y otros grandes fabricantes de automóviles están en camino de vender 400 millones de vehículos de gasolina y diesel más de lo factible para evitar los peores efectos del cambio climático, concluye Greenpeace Alemania en un nuevo informe.
Actualmente, el transporte representa una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con los combustibles en todo el mundo, la mitad de éstas proviene de los turismos. Muchos fabricantes de automóviles se han comprometido a eliminar paulatinamente la venta de vehículos de gasolina y diesel a finales de la década en favor de los vehículos eléctricos. Pero el daño al clima ya se habrá hecho por entonces, según Greenpeace.
“Los principales fabricantes de automóviles, incluidos Toyota, Volkswagen y Hyundai, están realizando la transición demasiado lentamente hacia vehículos de cero emisiones, lo que tiene consecuencias peligrosas para nuestro planeta”, dijo Benjamin Stephan, activista climático de Greenpeace Alemania , en un comunicado.
“Los principales fabricantes de automóviles, como Toyota, Volkswagen y Hyundai, están realizando la transición demasiado lentamente hacia vehículos de cero emisiones”
El grupo determinó que para evitar que las temperaturas globales suban por encima del umbral de los 1,5 grados centígrados, no se pueden vender más de 315 millones de vehículos nuevos de gasolina y diesel en todo el mundo. Pero la actual planificación de la industria del automóvil no está alineada con estos objetivos, según el informe. Si las ventas de automóviles continúan al ritmo actual, la industria está en camino de vender 712 millones de vehículos de gasolina y diesel en el 2040, o una “superación” de 396 millones de coches.
No es sorprendente que los mayores fabricantes de automóviles del mundo sean los principales culpables de esta superación. A continuación se muestra cómo se espera que cada empresa supere el umbral:
- Se prevé que Toyota venda 2,6 veces el número máximo de vehículos diésel y gasolina necesarios para mitigar los peores efectos del cambio climático, o 63 millones de vehículos adicionales.
- Se espera que Hyundai y su filial Kia vendan 2,4 veces el número máximo, o 39 millones de vehículos en exceso.
- Se prevé que Volkswagen venderá 2,1 veces el número máximo, o 39 millones de vehículos más.
- Se prevé que General Motors venda 1,6 veces el número de vehículos de gasolina y diesel, o 13 millones de coches adicionales.
El informe, que fue escrito por investigadores del Instituto de Futuros Sostenibles, la Universidad de Tecnología de Sydney, el Centro de Gestión del Automóvil y la Universidad de Ciencias Aplicadas, proyectó las ventas futuras de la industria de automóvil basándose en una “evaluación de las cuotas de ventas de vehículos eléctricos y el motor de combustión”. fechas de “eliminación gradual” anunciadas por los cuatro principales fabricantes de automóviles enumerados anteriormente.
A continuación, basaron sus proyecciones de ventas moldeando tres escenarios para cada fabricante: “un escenario de transición de curva S a vehículos eléctricos con batería, un escenario de transición lineal y un escenario combinado que sirve de caso base”.
“Toyota, Volkswagen y otros fabricantes de automóviles líderes están en curso de colisión con el clima”, dijo Stephan.
En un correo electrónico a El borde, un portavoz de VW promocionó a las empresas una inversión de 52.000 millones de euros en vehículos eléctricos e infraestructuras, lo que dijo que daría lugar a la inversión del fabricante de automóviles. neutralidad de carbono en 2050. También puso en duda las conclusiones del informe, y señaló que era “imposible” verificar su exactitud.
“Como en el pasado, la composición del mercado seguirá cambiando en el futuro, por ejemplo, en lo que se refiere a los grupos de modelos/clases de vehículos, por lo que las suposiciones/proyecciones estáticas a veces están sujetas a incertidumbres considerables”, dijo. el portavoz de VW. “Además, es inexacto realizar previsiones sobre estrategias relacionadas con el fabricante basándose en estimaciones globales del mercado”.
Los portavoces de Toyota, GM y Hyundai no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios.
Informe de la burbuja ICE por Andrew Hawkins en Scribd
El informe es un recordatorio contundente que, a pesar de que se comprometen a ser neutro en carbono mediante la electrificación de sus alineaciones, la mayoría de fabricantes de automóviles siguen fabricando y vendiendo vehículos que emiten carbono, y continuarán fabricando y vendiendo estos vehículos salvo que se tomen medidas más drásticas.
La mayoría de las principales compañías de automóviles se han fijado públicamente objetivos para electrificar toda su gama de vehículos
La mayoría de las principales compañías automovilísticas han fijado públicamente objetivos para electrificar toda su gama de vehículos y reducir la cantidad de carbono emitida como resultado del proceso de fabricación. Algunos, como VW, GM y Volvo, han ido más allá, declarando las intenciones de ser completamente neutras en carbono a finales de 2040 (o en el caso de VW, 2050). Pero estos esfuerzos voluntarios no van lo suficientemente lejos para reducir la cantidad adecuada de emisiones de carbono del mercado de vehículos de pasajeros, concluyen los autores del informe.
Algunos gobiernos han intervenido para acelerar el proceso, pero característicamente han sido lentos o ineficaces en su aplicación. Los cargos electos están implementando cada vez más prohibiciones a la venta de vehículos diésel y de gasolina, incluido California, Nueva York, el Reino Unidoy Singapur. Se espera que vengan más, pero Greenpeace dice que el tiempo está acabando.
Por supuesto, las conclusiones del informe no se publican en el vacío. Un informe histórico de las Naciones Unidas declaró que las emisiones de carbono deben reducirse a la mitad esta década si queremos garantizar un futuro habitable.
